液壓系統(tǒng)故障失效很大程度上與液壓油有關(guān)？這年頭，做液壓油都不太容易，身負(fù)重任，得有“自我修養(yǎng)”，才能激發(fā)液壓系統(tǒng)更高的性能。

  那么，液壓油的“自我修養(yǎng)”究竟是什么呢？指的是其能在較廣泛的工作溫度范圍中保持粘度。下面，就來看看經(jīng)過哪些歷練的液壓油能奪得“液壓油界自我修養(yǎng)獎(jiǎng)”的桂冠吧。保持“粘度”，想說愛你不容易！

  在液壓系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換過程中，能量損失情況嚴(yán)重。其有兩種主要形式：機(jī)械損失和容積損失，均取決于液壓油的粘度和潤滑性。

　　因此，要想獲得理想的液壓效率，必須在大程度上使運(yùn)行過程中的液壓油處于的粘度范圍。然而，液壓油是一個(gè)“磨人的小妖精”，它的粘度會隨溫度的變化而變化，溫度升高，粘度降低，而溫度降低時(shí)，粘度升高。因此，往往通過加入特殊的、增強(qiáng)粘度的添加劑來增強(qiáng)高溫和低溫狀態(tài)下的液壓油粘度測定結(jié)果；但在使用過程中，這些添加劑往往會受制于剪切力造成的負(fù)作用，令實(shí)際效果大打折扣。因此，只有采用能同時(shí)解決以上兩個(gè)關(guān)鍵問題的科學(xué)配方才能造就真正的液壓油。

圖1

粘度VS溫度，高VI當(dāng)仁不讓！

 　為了確保系統(tǒng)的效率，液壓油在低溫時(shí)應(yīng)具有良好的泵送性能，而在高溫時(shí)則應(yīng)具有足夠的油膜厚度。粘度與溫度變化的對應(yīng)關(guān)系也稱為流體的粘度指數(shù)（VI），相比粘度指數(shù)(VI)較低的液壓油，具有較高粘度指數(shù)(VI)的液壓油，其粘度隨溫度變化的速度較慢。為了增強(qiáng)液壓油的粘度指數(shù)（VI），往往在配方中使用特殊的粘度指數(shù)改進(jìn)劑，能夠較好地降低溫度對粘度的影響，此時(shí)液壓油的基礎(chǔ)油特性將成為影響液壓油粘度的主要因素。（見圖2）。

高VI下的隱憂，剪切穩(wěn)定性！

 　在完全一致的試驗(yàn)環(huán)境下對兩種高VI液壓油進(jìn)行測試，剪切不穩(wěn)定的液壓油的粘度在設(shè)備運(yùn)行后很短的時(shí)間內(nèi)就會大幅下降，甚至無法達(dá)到ISO粘度級別的標(biāo)準(zhǔn)；而能保證剪切穩(wěn)定的液壓油，其粘度能在整個(gè)試驗(yàn)過程中保持一致；這兩種不同的液壓油對液壓系統(tǒng)的潤滑和運(yùn)行會帶來截然不同的效果（見圖3）。

　　因此，在選用高VI液壓油之前判斷他們的剪切穩(wěn)定性也格外重要。通常采用的方法有噴射器試驗(yàn)、音速剪切法和KRL圓錐滾柱軸承試驗(yàn)。