“生活沒有意外，處處埋著長長的伏筆。”這非常適用于成為中國標準動車組“復(fù)興號”原裝配套的長城潤滑油。就像中國高鐵歷經(jīng)三代發(fā)展實現(xiàn)從跟跑者到領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)變，配套的產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了模仿和學(xué)習(xí)，到進口替代，再到正向設(shè)計、正向研發(fā)，以實現(xiàn)原裝配套的曲折。

　　以潤滑油脂為例，“復(fù)興號”齒輪箱完全實現(xiàn)了國產(chǎn)潤滑油的原裝配套，但在這之前的經(jīng)歷可謂是一波三折。長城潤滑油自2012年起開始推動高鐵配套用油的國產(chǎn)化替代，但是由于高鐵對安|全方面有著非常高的要求，對相關(guān)的配套產(chǎn)品有著非常嚴格的準入要求。當時有兩個關(guān)鍵的難題需要去解決，即“能不能用”和“好不好用”。在青島四方的支持下，長城潤滑油經(jīng)過2個多月350公里/小時的臺架試驗，驗證能用，同時通過60萬公里的行車試驗，證明好用。2013年，長城潤滑油應(yīng)邀參加高寒車潤滑油脂的同步設(shè)計和研發(fā)，并成為高寒車的原裝配套用油。2014年，長城潤滑油參與中國標準動車組潤滑油脂的同步設(shè)計和研發(fā)，成為中國新一代高鐵的原裝配套用油。

從進口替代到原裝配套，長城潤滑油所經(jīng)歷的，是中國標準動車組原裝配套企業(yè)參與正向設(shè)計和正向研發(fā)的寫照。

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