由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組執(zhí)行載客任務(wù)的G65次列車自北京西站駛出后，標(biāo)志著具有中國(guó)純正血統(tǒng)的動(dòng)車CRH-0207車型“藍(lán)海豚”上線運(yùn)營(yíng)。“藍(lán)海豚”為我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組樣車，與之配套的動(dòng)車組齒輪箱潤(rùn)滑油，同樣來(lái)自中國(guó)石油自主研發(fā)的昆侖潤(rùn)滑油。昆侖齒輪油研發(fā)團(tuán)隊(duì)自2009年獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)后，再次立足自主研發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為中國(guó)高鐵助力加油。

  2013年，昆侖潤(rùn)滑油與中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司技術(shù)中心、中國(guó)石油-北京交通大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作開發(fā)高鐵動(dòng)車組齒輪箱潤(rùn)滑油，依托中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司齒輪油重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（國(guó)內(nèi)齒輪油研究手段較為和齊全的平臺(tái)），開展自主研發(fā)工作。極壓抗磨添加劑技術(shù)是齒輪油發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)，歷次齒輪油的升級(jí)換代都是以極壓抗磨添加劑技術(shù)突破為基礎(chǔ)，進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化復(fù)配研究而實(shí)現(xiàn)的。

  多年來(lái)，昆侖潤(rùn)滑油一直堅(jiān)持自主研發(fā)，先后合成了200多種不同結(jié)構(gòu)的含磷抗磨添加劑，終實(shí)現(xiàn)了單劑自主研發(fā)、工業(yè)化放大，并成功應(yīng)用于復(fù)合配方中，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷。經(jīng)過(guò)兩年的配方研究及高鐵齒輪箱、軸承制造商全套臺(tái)架驗(yàn)證，成功研發(fā)了昆侖KRG75W-80高鐵動(dòng)車組齒輪箱潤(rùn)滑油，并獲中國(guó)專利一項(xiàng)。

  2016年10月，昆侖KRG75W-8高鐵動(dòng)車組齒輪箱潤(rùn)滑油陸續(xù)完成了時(shí)速250公里和350公里兩列車型，以及中國(guó)列標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組的60萬(wàn)公里裝車考核試驗(yàn)。這是昆侖齒輪油在高鐵領(lǐng)域的裝車考核，也是昆侖齒輪油通過(guò)如此長(zhǎng)里程的裝車考核實(shí)驗(yàn)，通過(guò)油液監(jiān)測(cè)及終齒輪箱拆檢，驗(yàn)證了昆侖齒輪油的優(yōu)異性能，打破了國(guó)外油壟斷高鐵動(dòng)車組齒輪箱的現(xiàn)狀。高鐵動(dòng)車組齒輪箱潤(rùn)滑油成為國(guó)內(nèi)個(gè)自主配方油品，為中國(guó)高鐵參與國(guó)際競(jìng)標(biāo)提供技術(shù)支持。

  昆侖潤(rùn)滑油始終把提高國(guó)家潤(rùn)滑水平作為使命，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持提供的潤(rùn)滑產(chǎn)品，支持民族工業(yè)發(fā)展，一如既往為實(shí)現(xiàn)中國(guó)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)自己的力量。

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