船舶的潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證柴油機(jī)及其其他部件穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，以及延長(zhǎng)其壽命的必要保障。柴油機(jī)在工作的過(guò)程中，各個(gè)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相對(duì)的，這樣，零部件之間就避免不了摩擦。如活塞和氣缸套之間，軸頸與軸承之間，十字頭滑塊與導(dǎo)板之間。這些重要部位如果你給與可靠的潤(rùn)滑，都會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)一定周期后造成嚴(yán)重的磨損，甚至燒壞，從而造成柴油機(jī)的損壞。所以船用柴油機(jī)油主要是對(duì)才柴油機(jī)起到減少摩擦，冷卻部件溫度，清潔零部件，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，以確保機(jī)件的損壞。潤(rùn)滑油系統(tǒng)的管理，在輪機(jī)管理中及其的重要，作為輪機(jī)管理人員，必須從思想上重視船舶設(shè)備的保養(yǎng)。從而避免因?yàn)楸ｐB(yǎng)上的不善，造成船舶潤(rùn)滑油的混用，變質(zhì)，溢油，導(dǎo)致潤(rùn)滑油性能失效，以至于造成船舶設(shè)備的損壞甚至是燒毀。

  船舶潤(rùn)滑油對(duì)船舶的養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。同時(shí)又由于船舶的工作環(huán)境區(qū)別于陸地設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，所以在船舶潤(rùn)滑油的性能要求等方面也有諸多不同。船舶運(yùn)轉(zhuǎn)周期較長(zhǎng)，又全天候的工作在有水的環(huán)境中，眾所周知，油中摻雜了水以后會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的乳化變質(zhì)。所以船用潤(rùn)滑油必須有較高的抗氧化能力，我們也稱油水分離能力。再有就是潤(rùn)滑油的疲勞度，潤(rùn)滑油在持續(xù)的設(shè)備中工作，久而久之潤(rùn)滑油的性能會(huì)相對(duì)下降，潤(rùn)滑效果就會(huì)降低，這樣就要求潤(rùn)滑油要有良好的穩(wěn)定性。以確保船舶設(shè)備得到充分的養(yǎng)護(hù)。